C’est le trou de centrage qui repose la jante à la voiture.

Lors d’un changement de dimension veuillez vous renseignez auprès de votre constructeur ! Ou vous munir de votre carte grise et visiter un centre contrôle technique !

Sur une route très enneigée, malgré les pneus neige, la circulation peut être difficile voir impossible !
Il existe 10 points de sécurité à respecter avant le montage de vos chaînes :
1.   Sur certaines voitures équipées de pneus larges (taille basse) le montage de chaînes est impossible, trop peu de place entre le pneu et le passage de roue.
2.   Lors de l'achat de vos chaînes neiges, veuillez impérativement veiller que ces chaînes sont compatibles avec votre véhicule.
3.   Veuillez monter à plusieurs reprises les chaînes à votre domicile avant de prendre la route en hiver !
4.   Attention lors du montage de vos chaînes sur jantes alu, celles-ci peuvent les endommager.
5.   Veuillez impérativement monter vos chaînes sur l'axe motrice.
•    Véhicule traction : à l'avant
•    Véhicule propulsion : à l'arrière
•    Si votre véhicule est un 4 roues motrices, veuillez vous adresser à votre constructeur !
6.   Il est évident que l'essieu chaussé de chaîne a une meilleure adhérence surtout dans les virages,
    l'essieu n'étant pas chaussé peut bloquer lors du freinage.
7.   Sachant qu'en étant chaussé de chaînes neiges vous êtes impérativement limité à 50 km/h !
8.   Il est strictement interdit de circuler sur une route non enneigée avec des chaînes neiges.
9.   Après utilisation veuillez rincer vos chaînes à l'eau chaude !
10. Il existe des chaînes pouvant être montées sur différentes tailles de pneus.

Le poids du véhicule reposant sur un pneu !

175 mm (largeur du pneu)
70 % de la largeur (hauteur)
R construction radiale
13 pouces (diamètre du pneu)
75 poids de charge (75 = 387 kg par roue)
T indice de vitesse (jusqu'à 190 kmh)

Chaque pneu est marqué de sa date de fabrication (exemple : DOT 2902).
C'est un pneu qui a été fabriqué pendant la semaine 29 (mois de juillet) de l'année 2002.

Quels sont les différents facteurs d’usures anormales d’un pneu ?

Une basse pression
Une surpression
Défaut de parallélisme (triangle, rotule, etc…)
Amortisseurs défectueux
Mauvais stockage
Contact d’un obstacle (trous, trottoirs, ralentisseurs, etc…)
Erreurs de montage
Vieillissement

Un contrôle visuel une fois par mois peut éviter pas mal de surprises.

Exemple : E2055516 * Michelin

Ce pneu est conçu spécialement pour BMW (pièce de rechange d'origine de BMW), mais on peut l'utiliser également pour tous les autres types de véhicule.

Ces derniers temps de plus en plus de voitures ne sont plus équipées de roue de secours, celle-ci a été remplacée par un nécessaire de réparation ainsi qu'un mini-compresseur à brancher sur l'allume cigare !
C'est un système qui, selon certains ingénieurs devrait alléger la voiture et forcément économiser la consommation de carburant ! D'après certaines statistiques, un automobiliste tombe en panne une fois tous les 150 000 km, c'est pour cela que la roue de secours a pratiquement disparue du marché automobile !

Il existe différents systèmes ou méthodes de réparation pour vous aider lors d'une crevaison, malgré l'absence de votre roue de secours, vos données de rechange sont le plus souvent dans le coffre de votre voiture, tout dépend du constructeur !

Important :
Veuillez faire changer votre pneu défectueux dès la première occasion sur votre trajet !

C’est la distance entre deux pneus du même axe, c’est-à-dire du centre du pneu gauche au centre du pneu droit, il peut varier de l’avant par rapport à l’arrière.

Afficher le tableau

A partir du mois de mai 2003 la dénomination supplémentaire M/C est obligatoire pour les motocyclettes, motos et scooters. Pour les dimensions de 13 à 19 pouces, cette dénomination certifie que c’est un pneu uniquement pour deux roues, ne jamais monter un tel pneu sur une voiture, voiturette, etc.

Le constructeur doit utiliser ce marquage pour indiquer le pays dans lequel le pneumatique a été produit. 

Exemple E1 : Il s'agit d'un pneu fabriqué en Allemagne.

Le constructeur affirme avec la marque de contrôle « ECE » qu'il a respecté la norme européenne ECE R30 lors de la fabrication du pneu.

Abréviation anglaise pour « Outline White Letters », qui signifie la présence du marquage blanc sur le flanc du pneu.

Abréviation anglaise pour « Passenger », signifie que ce pneu est construit pour le marché américain, créé comme pneu route.

Lors d'une crevaison ne freinez pas brusquement pour arrêter votre véhicule, essayez de regagner la trajectoire sans accélérer et en débrayant, une fois la voiture à nouveau en main veuillez vous garer sur le bas-côté et veuillez vous servir de votre triangle de panne ainsi que votre gilet de sécurité et enclenchez vos feux de détresse.

Par exemple :
Un pneu ayant la dénomination suivante : 8 pr (ply) est un pneu comprenant 8 couches de matières, un pneu de type renforcé pour camion, remorque, tracteur, etc.
Mais de nos jours cette dénomination est en voix de disparition, elle apparaît rarement sur un produit.

C'est un pneu conçu pour les routes sèches, les hautes températures, les vitesses élevées et une bonne adhérence sur route mouillée.

Il existe différents types de pneus 4x4 :

• Dénominations S/T (street terrain) à utiliser sur route normale
• Dénominations A/T (all terrain, souvent nommé 50 : 50) c'est-à-dire un pneu mi-route mi-terrain
• Dénominations M/T (mud terrain) pour terrain difficile (boue, sable, etc.)

À savoir : il existe également des pneus 4x4 en indice de vitesse W, c'est-à-dire un pneu à grande vitesse pouvant atteindre 270 km/h !
Il existe aussi des pneus neige pour 4x4 avec le symbole 3PMSF (montagne à trois pics avec un flocon de neige), mais très souvent ces pneus ont aussi le symbole M+S !

C'est un pneu conçu spécialement pour la conduite sur route enneigée. La matière première est conçu différemment de celle des pneus été, on y ajoute en premier lieu un additif pour vaincre le froid, pour ne pas durcir le caoutchouc en température négative. Sachez qu'un pneu neige est efficace à partir d'une température inférieure à +7 °C.

En majorité, tous les pneus neige sont lamellisés pour assurer une meilleure adhérence sur chaussées enneigées.

Tout véhicule étant équipé de pneus d'un indice de vitesse « C » doit impérativement le respecté lors du remplacement de pneumatiques ! Ceci évoque la gamme de voitures utilitaires comme Berlingo, Partner, Kangoo, Master, Ducato, Trafic, Transit, etc.

Unité de mesure américaine :
1 pouce = 25,4 mm
1 mm    = 0,03937 pouces

Un balourd de 10 grammes entre jante et pneu à l'arrêt correspond déjà à 2,5 kg à 100 km/h.
À 200 km/h, il atteint déjà 10 kg.

L'équilibrage est indispensable lors du montage de vos pneus.
Si à partir de 80 km/h, votre volant commence à vibrer, le balourd doit être vérifié par un professionnel.

Abréviations anglaises pour « Raised Black Letter » = écriture en relief noire

C'est un pneu qui a été refait à neuf, c'est-à-dire qu'il s'agit de la même carcasse, mais d'une nouvelle bande de roulement.

Signifie pneu renforcé, pour utilitaire, camionnette, remorque, etc.

Dénomination pour runflat chez Bridgestone.

Dénomination pour pneumatique AUDI QUATTRO.

Autre dénomination ou abréviation pour le mot runflat.

Une roue spéciale pouvant être utilisée pour parcourir une courte distance après une crevaison.

Il existe deux types de roues de secours : soit votre véhicule contient une roue identique à celle d'origine soit vous y trouverez une galette, c'est à dire une roue de dimension plus petite, mais légal d'après le constructeur !

Dans les deux cas, la roue de secours n'est pas à utiliser à long terme. Ce n'est qu'une possibilité jusqu'à ce que vous fassiez remplacer votre roue défectueuse dans le prochain garage sur votre trajet. Vous devez remplacer votre pneu endommagé.

À savoir, lors du montage d'une galette, vous êtes limité à 80 km/h et cette indication doit impérativement figurer sur la galette de remplacement ! Le changement de dimension de la roue de secours est uniquement toléré lorsqu'elle est fournie par le constructeur.

Abréviation anglaise signifiant « Rim Protection Bar » (protection de jante).
C'est un rebord sur le flanc du pneu pour protéger la jante lors d'un contact avec un trou, trottoir, etc.

L'abréviation pour « Republic of South Africa » signifie que ce pneu a été fabriqué en Afrique du Sud.

Il existe différentes dénominations pour runflat, selon le fabriquant :

Chaque constructeur utilise son propre marquage :

• Bridgestone RFT (Run Flat Tire)
• Continental SSR (Self Supporting Runflat Tire)
• Dunlop DSST ou ROF (Dunlop Self Supporting Technology ou Run On Flat)
• Goodyear EMT (Extended Mobility Tires)
• Pirelli Eufori@
• Michelin ZP (Zero Pressure)

Avis de sécurité :
Il est recommandé d'utiliser un pneu à roulage à plat uniquement si le fabricant l'a prescrit. Un pneu runflat est conçu pour une distance de 80 km en cas de panne et limité à 80 km/h.

Raised White Letter = écriture en relief blanc

Raised White Letter Size = écriture en relief blanc

Ces pneus sont développés pour Peugeot.

Ces pneus ne peuvent pas être utilisés dans l'Union européenne et sont exclusivement destinés à l'exportation !

Un pneu avec chambre à air

Silica est un rajout à la composition pour la matière première du pneumatique, afin de diminuer la résistance au roulement. C'est-à-dire obtenir un pneu plus confortable qui augmente également la tenue de route sur chaussée mouillée.

Pneu sans profil

Les pneus cloutés étaient utilisés jusqu'en 1975 pour une aide à la traction, par temps de neige et de verglas ! Ces pneus sont strictement interdit en France de nos jours, mais ils sont tolérés dans les pays scandinaves, par exemple.

En Autriche et en Suisse, l'utilisation de pneus à crampons est toutefois autorisée à certaines périodes de l'année.

Dénomination supplémentaire pour désigner runflat.

Sport Utility Vehicle : Toyota RAV4, BMW X5, Mercedes M-Klasse, Nissan X-Trail, Porsche Cayenne, VW Touareg, etc.

Single White = petit liseré blanc sur le flanc du pneu (voitures anciennes, automobiles de collection).

Tableau d'adaptation

P. ex. : 650 R 16 = 260/70/16

Voir aussi sur : Tableau de conversion de pouces en mm

En cliquant sur ce lien vous trouverez toutes les données actuelles de gonflage pneumatiques fourni par Continental.

Tableau de gonflage

L'usure d'un pneu dépend aussi fortement de son âge.

La durée de vie dépend du style de conduite, de la charge du véhicule, des distances à parcourir et, bien sûr, de l'entretien du pneu. Il est conseillé de vérifier la pression au moins une fois par mois.

Si deux voitures identiques sont conduites de la même manière, une différence de plusieurs milliers de kilomètres est possible, en fonction des facteurs mentionnés ci-dessus.

Tubeless = sans chambre à air

Tube Type = pneu avec chambre à air

T pour Tracteur (agricole)
C pour Camionnette (renforcé / utilitaire)
D pour Dragster (pneus spéciaux)
Q pour Quatre saisons (toutes saisons)
I pour Industriel
C pour Camion (poids-lourd)
M pour Moto (deux-roues)
O pour Offroad (4x4 / tout-terrain)
R pour Rainure (brouette)
E pour Été
H pour Hiver
A pour Alu (jantes alu)

Lors de la recherche d'un pneu rechapé, veuillez indiquer REC (rechapé) après avoir inséré la taille du pneu voulu et séparez-les par une espace.

Il existe deux sortes de valves :

•    valve en caoutchouc
•    valve métallique

Attention : Les valves sont hypersensibles par rapport à la saleté, la poussière et l'humidité. Il est donc indispensable de visser les capuchons adéquats.

Valve endommagé = crevaison direct

En raison de sa composition, un pneu doit être changé au plus tard après 10 ans !

Version à grande vitesse, en particulier pour les modèles de tuning

White letter = lettres blanches

White Sidewall Size / White Wall = flanc blanc

Pneu à capacité de charge élevée (XL, EXTRA LOAD, RF) voir « Reinforced »

Marquage Michelin pour pneumatiques de roulage à plat, voir « Runflat »