*
A
ABS antiblokkeersysteem
Adviesprijs van de leverancier
Afschilfering
All-season
Alle weersomstandigheden
AO
AOE
Aquaplaning
Artikel zoeken op EAN
Banden zijkant merken
Bandeneisen
Bandenlabel
Bandenmaat
Bandenmarkering
Bandenschade
Bandenslijtage
Bandenslijtage deeltjes
Bandenspanning
Bandenspanning grafiek
Bandentype
Bandhoogte
Bandhoogte
Bar
Beëindigde model (band)
Beschadigd ventiel
Bias gordelband
Bijsnijden
Brede basisband
BSS
BSW
Carcass
CD
ContiSeal band
Conversietabel inch-mm
Conversietabel voor landbouwbanden
Cord
CP
Demo/gedemonteerde
Diagonale-/cross-laags banden
DOT
DSST
DT1
Dunlop E uitgave
E extra merk op Continental banden
E merk op banden
E.T.R.T.O.
EA Nummer
ECOPIA (brandstofbesparende band)
Electronic Stability Programme ESP
EMT
ENVIRON
EXTRA LOAD
Extra merk M/C
F
Flexing werk
Footprint
Formulier voor bandgoedkeuring
FP
FR
FSL
G merk
G1
Gemengde bandenset
Gladde band
Green X merk
Herprofileerbaar
Het vullen van de druk op brede basis banden
Hoe oud mag een band zijn?
Inch
J merk
JP merk
K1 and K2 merken
Keurmerk
Kilometerstand
Kleine tekortkoming van banden
Lage rolweerstand banden
Lamellae
Leeftijd van de band
Lekke band
Load index
Loopvlak van de band
Loopvlakvernieuwing
LOW PAH
LRO
LT
Luchtdruk
Luchtdruk gemeten in bar
M+S
M+S berg sneeuwvlok afbeelding
M3 merk
Maximale bandbelasting en snelheid tussen haakjes
Maximale snelheid
Merken
MFS
Minimale profieldiepte
ML
MO
Mobiliteit in geval van een lekke band
MOE
Montage
N0, N01, N02 etc.
Next tread
NHS
No LBL
Nood wiel
OE Banden (Original Equipment)
Off-road banden
Onbalans
Onderstuur
OWL
Parkeren op stoepranden
PR (Ply-Rating)
Radiale band
Radiale run-out
RBL / RB / BL
Recamic karkas markering
Remix
RFT
RO1
ROF
Rolomtrek
Rolrichting
Rolweerstand
RPB (Rim Protection Bar) Velg beschermingssysteem
RSA
Rubbersamenstelling
Rubbersoorten
Run-Flat
RWL / RW
RWLS
RWN (Reifen-Werk-Nord)
S1 merk
Schade bij hoge druk reiniger
Schade bij olie en brandstof
Schade vreemd voorwerp
Set
Silica
SIT
Sneeuwkettingen
Sneeuwvlok symbool
Snelheidscategorie
Snelheidssymbool
Spijkerbanden
Spike banden
SSR
Standaard
Sterretje
Studdable
Studs
SUV
SW
TCS Traction Control System
TL
Tread wear indicator TWI
TT
ULW
Ventiel
Veroudering
Veroudering
Verstevigd / RF / XL
Vertanding effect
Wiel camber
Wielbelasting
Wielslot
Wielspin
Wieluitlijning
Winterbanden
WLT
WSS
WW
XL
Zaagtand bij een band
Zomerbanden
ZP

* Banden gemarkeerd met een * zijn gemaakt voor BMW (BMW original spare parts). Deze band kan ook op elk ander voertuig gemonteerd worden.

A Banden gekenmerkt met een A zijn gemaakt voor Audi. Deze banden kunnen ook worden gemonteerd op elke andere auto.

ABS antiblokkeersysteem ABS is een remsysteem dat ervoor zorgt dat de wielen van een voertuig niet blokkeren tijdens het remmen.

Adviesprijs van de leverancier Adviesprijs van de fabrikant min XX % aankoop korting = aankoopprijs

Afschilfering Banden met te weinig luchtdruk kunnen zorgen voor oververhitting van het materiaal. Dit kan uiteindelijk leiden tot een gedeeltelijke profielscheiding van de band.

All-season Onafhankelijke bandconstructie met zowel eigenschappen voor zomer- en winteromstandigheden. All-season banden zijn zowel geschikt voor de zomer en winter weersomstandigheden.

Alle weersomstandigheden Zie beschrijving "All-season"

AO Banden die gemarkeerd zijn met AO zijn gemaakt voor Audi.

AOE Run-flat banden voor Audi modellen, zie ook de beschrijving van "Run-flat".

Aquaplaning Het probleem van aquaplaning treedt op wanneer de waterlaag op de straat niet meer kan worden geabsorbeerd door de lengtegroef van de band.

Artikel zoeken op EAN EAN (Europian Article Number) betekent internationaal artikelnummer. Er is ook de mogelijkheid om artikelen te zoeken op EAN. Om dit te doen moet u uw zoekopdracht laten beginnen met "EAN", b.v. EAN3528704214808.

Banden zijkant merken Alle informatie over de band is te vinden op de zijkant van de band. Bijvoorbeeld de informatie over de grootte van de band, type, datum van fabricage en de snelheidsindex worden aangegeven. Een bandenmaataanduiding is direct gerelateerd aan de zijkant van de band. De aanwijzing 195/70 geeft aan dat de hoogte van de band 70% is van de breedte van de band. Dit wordt een 70-serie band genoemd.

Bandeneisen Elke band moet het draagvermogen van het gewicht van het voertuig kunnen waarborgen en heeft een maximaal voortstuwende kracht, remmen en laterale kracht overbrengen op droge, natte, besneeuwde en ijzige wegen.  Verdere vereisten: - Hoge snelheidsbestendigheid - Robuustheid - Slijtvastheid - Lage rolweerstand - Lage geluidsemissie - Opschorting kenmerken - Stabiele handling - Weerstand tegen veroudering

Bandenlabel Het bandenlabel is een keurmerk voor banden van motorvoertuigen. Fabrikanten van banden voor personenauto's, lichte en zware bedrijfsvoertuigen zijn verplicht om het brandstofverbruik, grip op nat wegdek en geluidsclassificatie van het product weer te geven door middel van een sticker of label. Deze informatie moet ook worden opgenomen in het technische promotie materiaal. Bij de bandenlabel classificatie is de beste categorie (Groene categorie "A") en de slechtste categorie (Rode categorie "G").  Dit initiatief is het resultaat van een voorstel van de Europese Commissie in 2008. Het is een deel van het Energy Efficiency Action Plan, ontwikkelt om het energieverbruik van producten, gebouwen en diensten te verbeteren om het energieverbruik te verminderen met 20% in 2020. De Europese Unie heeft al een systeem voor het markeren van elektrische huishoudelijke apparaten, zoals koelkasten, wasmachines en televisies. Hiermee wilt de Europese Unie de Europese bevolking beter informeren over het niveau van hun verbruik.

Bandenmaat De aanduidingen bevinden zich aan de zijkant van de band. Deze bevatten informatie over de datum van productie, het type band en de grootte aanduidingen.

Bandenmarkering Sinds oktober 2009 moeten banden voldoen aan nieuwe grenswaarden voor de geluidsbelasting. De Europese Unie heeft in zijn richtlijnen ECE-R 117 de grenswaarden van het rolgeluid gedefinieerd. Banden die voldoen aan deze grenswaarden worden gekenmerkt met een "S" ("S" voor Sound) op de zijkant van de band. De implementatie van deze richtlijn is afhankelijk van de betrokken overheidsdiensten.

Bandenschade Bijna 100% van alle bandenschade is te wijten aan verkeerd gebruik van banden. Een regelmatige visuele controle aan de de banden is aan te raden om de schade eerder op te kunnen sporen. De belangrijkste oorzaken van defecten zijn: - Te lage bandenspanning - Verkeerde opslag van banden - Obstakelschade (bijvoorbeeld stoepranden) - Vreemde voorwerpen schade (bijvoorbeeld spijkers) - Hogedrukreiniger schade  - Olie- en brandstofschade  - Assemblage fout - Veroudering van de band

Bandenslijtage De slijtage hangt af van de veroudering en de rij omstandigheden van de band. De levensduur van de band wordt bepaald door de rijstijl, de belasting van het voertuig, de wegen en de luchtdruk van de band. Bij gebruik van hetzelfde type voertuig en band, kan een band bij goed gebruik enkele duizende kilometers meer afleggen.

Bandenslijtage deeltjes Het rijden, remmen en starten van de auto veroorzaakt bandenslijtage deeltjes op het bandoppervlak.

Bandenspanning Zie "Vullen onder druk (op brede basisbanden)"

Bandenspanning grafiek Verder informatie over de bandenspanning voor personenauto's en vierwielaandrijving voertuigen wordt geleverd door Continental via onderstaande link. Tyre inflation pressure chart

Bandentype Er zijn verschillende soorten bandentypes, hieronder worden ze beschreven: - Z voor zomerband - W voor winterband - O voor off-road - L voor vrachtwagen - R voor versterkende band - M voor motor / quad / ATV - D voor dragster - B voor grote / agrarische en grondzverzetmachines - G voor kruiwagen - All-seasonbanden

Bandhoogte Dit is de verhouding tussen de hoogte van de band en de bandbreedte. Een voorbeeld: Een band van de afmeting 175/70 R 13 heeft een breedte van 175 mm, de band hoogte 70% van de breedte. De laatste twee cijfers geven de afmetingen van de velg in inches.

Bandhoogte De hoogte van de band is evenredig met de bandbreedte. Wanneer een bandafmeting 155/70 R 13 T is. Dan is de eenheid 70 (70% van de bandbreedte) de hoogte van de band. Dit wordt een 70-serie band genoemd. Er is een reeks van 80 tot 25. Banden met een waarde onder de 55 zijn bekend als brede basis banden.

Bar Eenheidsmaat voor de luchtdruk van een band

Beëindigde model (band) Deze banden zullen niet meer geproduceerd worden. Daarom is het mogelijk dat deze banden een oudere fabricagedatum hebben

Beschadigd ventiel Een beschadigde ventiel leidt onmiddellijk tot het verlies van bandenspanning

Bias gordelband Deze band is de eerste fase van de radiaalband met een diagonaal karkas; desalniettemin is een band meestal gemaakt van Kevlar. Materiaal dat wordt gebruikt: in de meeste gevallen nylon of rayon karkas met gordelband van Kevlar. De gordelband is herkenbaar aan de buitenkant van de B (= bias gordel) in de bandenmaataanduiding (150/70 B17 M / C 69H TL).

Bijsnijden Bijsnijden is alleen bedoeld voor banden van bedrijfsvoertuigen. Het beschrijft de verdieping van de groeven tot de onderzijde van het profiel, dat slechts één keer mogelijk is. Hierbij wordt rekening gehouden met de constructieve manier tijdens de productie van de band.

Brede basisband Er is geen eenduidige definitie voor brede basisbanden, meestal wordt er over banden gepraat met een beeldverhouding van 55 en minder (bijv 205/55 R 16). De voordelen hiervan zijn: - Een aanzienlijke toename van wegligging vanwege het bredere loopvlak van de band - Betere wegeigenschappen - Installatie van grotere en efficiëntere remsystemen mogelijk - Betere hoge snelheden

BSS Black Sidewall Size (Zijkant van de band)

BSW Black SideWall (zijkant van de band)

Carcass Dit is een integraal onderdeel van de dragende onderbouw van de band en geeft zijn weerstaand en levert samenhang. Tegenwoordig is bestaat carcass voornamelijk uit synthetische vezels genaamd "rayon".

CD Deze banden zijn geproduceerd in China

ContiSeal band ContiSeal is een klevering dichtingsmiddel dat ervoor zorgt dat de band niet snel leegloopt. Wanneer een object met een diameter van maximaal 5mm de band doorprikt, gaat het kleverige dichtingsmiddel rond het object zitten. Hierdoor kan er geen lucht ontsnappen uit de band. De band wordt hierdoor onmiddellijk weer gedicht.

Conversietabel inch-mm Zie overzicht

Conversietabel voor landbouwbanden Overzicht

Cord Banden gemarkeerd met "Cord" zijn gemaakt voor Daimler-Chrysler

CP Deze banden zijn geproduceerd in Japan.

Demo/gedemonteerde Gedemonteerde of demo banden van nieuwe voertuigen voor zomer- en winterbanden zijn maximaal 50km mee gereden

Diagonale-/cross-laags banden Bandenconstructie, waarbij de verschillende koordlagen diagonaal lopen

DOT De gelijknamige Amerikaanse 'Department of Transportation "vraagt om een aantal gegevens over de structuur van de band, die kan worden gevonden in de vorm van numerieke codes op de zijkant. Meestal echter, waardoor het de datum van de vervaardiging van de band betekende die kan worden gevonden naast de DOT. Om te bepalen hoe oud een band is, wordt de datum van vervaardiging in de band gestempeld in een frame. (zie foto).  In afgelopen decennia veranderde de manier van presenteren van de fabricagedatum. Banden die voor 1980 werden gemaakt waren met Romeinse cijfers die het kwartaal vermeldt en het jaar. Tussen 1980 - 1989, is een driecijferige code voor de markering aangebracht op de band. De eerste twee cijfers geven de productieweek en derde getal het jaar. Van 1990 tot 1999 heeft de codering was net als in de jaren 1980 - 1989. De onderscheiding werd mogelijk gemaakt door een solide driehoek op de datum markering. Sinds 2000, de datum van fabricage markering bevat vier cijfers. De eerste twee cijfers definiëren weer de kalender week van de productie, de laatste twee cijfers van het jaar van productie. De markering, zoals hier op de foto getoond, betekent: de band werd vervaardigd in de 29e week van het jaar 2002. In Tyre24 banden die ouder zijn dan 3 jaar worden geïdentificeerd als DOT banden.   Zie ook "Hoe oud moet een band te zijn?"

DSST Dunlop Self Supporting Technology / run-flat band. Zie ook "Run-flat band"

DT1 DT1 op Michelin banden = alleen gemonteerd op de as

Dunlop E uitgave Dunlop profielen zijn bedoeld voor speciale rolweerstand eisen van OEM (Original Equipment Manufacturer), dat wil zeggen, deze  banden zijn energiebesparend

E extra merk op Continental banden Bij deze band is de rolweerstand geoptimaliseerd in overeenstemming met de specifieke eisen van de OEM (Original Equipment Manufacturer). Het is vergelijkbaar met de aanduidingen van andere fabrikanten (Cinturato, Ecopia, Green X etc.)

E merk op banden Door het toepassen van het "ECE" keurmerk, verklaart de fabrikant dat de banden zijn geproduceerd volgens de Europese regelgeving ECE R30. Dit is te zien door de 'e' of 'E' op de band. Het volgend nummer verwijst naar het land waar de band is gefrabiceerd volgens deze Europese norm.

E.T.R.T.O. ETRTO is een afkorting voor European Tyre en Rim Technical Organisation. Deze autoriteit, gevestigd in Brussel, bepaalt de regels en normen voor de band en velg technologie voor de lidstaten van de Europese Unie.

EA Nummer Europees Artikelnummer

ECOPIA (brandstofbesparende band) Het Ecopia merk (Ecopia-technologie) kan worden gevonden op de Bridgestone banden en is vooral gebaseerd op de speciaal ontwikkelde samenstelling van de band. Deze band zorgt voor een vermindering van de rolweerstand, het brandstofverbruik en daarmee dus ook de uitstoot van CO2.

Electronic Stability Programme ESP Het elektronische stabiliteitsprogramma is opgezet om te voorkomen dat het voertuig afwijkt van zijn sporen en de specifieke doelgerichtheid van individuele wielremmen. Een ESP kan alleen functioneren in combinatie met ABS (antiblokkeersysteem). Als het voertuig uitzwenkt aan de voorzijde, kan ESP tegensturen en gericht remmen op de achterwielen.  Belangrijk: ESP kan geen fysieke grenzen bedriegen. Degene die in een krappe bocht komt met een te hoge snelheid is nog steeds niet in staat om zijn voertuig op het juiste spoor te houden

EMT Goodyear run-flat banden, zie ook "Run-flat"

ENVIRON Banden die gekenmerkt zijn voor de Scandinavische markt. Vergelijkbaar met de identificatie ECO / bescherming van het milieu.

EXTRA LOAD Banden met meer draagvermogen (XL, EXTRA LOAD, RF)

Extra merk M/C Het extra merk M/C staat voor motorcycle en moet worden toegepast op elke motor en scooter banden met een diameter van 13 tot 19 inch sinds mei 2003. Dit was noodzakelijk om verwarring en foutieve montage van de motorcycle banden op velgen te vermijden op bijvoorbeeld auto's.

F Banden gemarkeerd met een F zijn gemaakt voor Ford

Flexing werk De periodieke doorbuiging van de band veroorzaakt de vervorming (buigen werk), die warmte afgeeft en veroorzaakt rolweerstand. Bij lage luchtdruk, raakt de band oververhit

Footprint Het gebied waar de band de vloer raakt.

Formulier voor bandgoedkeuring U hebt een speciale band goedkeuring van uw auto? Dit is ook opgenomen in onze dienstverlening. Banden fabrikant (auto): Barum Dunlop Falken Hankook Kumho Michelin Toyo Goodyear: You can send the standard form (see below) to: contact@tireinfocenter.de Yokohama: You can send the standard form (see below) to: info@yokohama.de Tyre manufacturer (motor bike) Continental motor bike Metzeler motor bike Pirelli motor bike Standard form for other manufacturers: standard form (PDF) Please note: There are no homologations available for low budget tyres!

FP FP = Flat Protected (band heeft een rubberen rand om de lichtmetalen velg te beschermen)

FR Rim Rib (Continental), rubbere rand om de lichtmetalen velg te beschermen

FSL Velg beschermende sstrip (op de band)

G merk Deze banden zijn ontworpen voor Opel

G1 G1 merk op een Michelin band = gemonteerd per as

Gemengde bandenset Het combineren van verschillende merken, nieuwe en gebruikte of zomer- en winterbanden zou in extreme gevallen kunnen leiden tot een oncontroleerbaar voertuig. Een montage van verschillende banden maten op één as is verboden. Er is een uitzondering in het geval van pech, als er geen ander wiel beschikbaar is, is het toegestaan om een smaller reservewiel of nood wiel te gebruiken (volg de instructies van de fabrikant)

Gladde band Profielvrije band voor droge race tracks.

Green X merk Milieukeurmerk wat intern gebruikt wordt door Michelin. Deze banden worden gekenmerkt door een lage rolweerstand in combinatie met een hoge duurzaamheid en veiligheid.

Herprofileerbaar Wanneer een band herprofilaarbaar is, wordt deze informatie gevulkaniseerd in de band. Het beschrijft de verdieping van de groeven aan de onderzijde van het profiel. Herprofileren van banden voor personenauto's en motoren is bij wet verboden. Echter, de levensduur van banden voor een bedrijfsvoertuig kan aanzienlijk verlengd worden bij een professionele herprofilering. Het bijsnijden van een band door een professional is alleen toegestaan volgens de instructies van een bandenfabrikant.

Het vullen van de druk op brede basis banden Hierbij is het uitgangspunt dat een brede basis band die hetzelfde volume lucht als een serieel model heeft ook dezelfde luchtdruk moet hebben. Echter, om verschillende operationele veiligheidsredenen hebben deze banden onder bepaalde omstandheden andere luchtdruk nodig als in de seriële banden. Het is afhankelijk van de gewichtsbelasting van de banden, de maximale snelheid van het voertuig en de lading index.  Referentiepunten voor de luchtdruk in deze banden zijn in ieder geval de specificaties van de fabrikant van de band en de gebruiksaanwijzingen van het voertuig.

Hoe oud mag een band zijn? Volgens het Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk eV (BRV - Duitse Tyre Retailer en vulkaniseren Trade Association), behouden banden die goed zijn opgeslagen al hun funtionele eigenschappen voor een maximum van vijf jaar. Hierdoor kunnen deze banden verkocht en gemonteerd worden tijdens deze periode. Deze juridische bindende toezegging, door de BRV was verklaard door de bandenfabrikanten.  Beschrijving van de leeftijd van een band (technisch en juridisch*) Tot drie jaar wordt een band als "gloednieuw" gezien en tot maximaal 5 jaar als "nieuw". De verkoop en installatie zijn technisch geclassificeerd als veilig Op Tyre24 worden alle banden die drie jaar of ouder zijn geclassificeerd als DOT producten.  Zie ook "Verwijderde model (band)". Bestuurders moeten hun gemonteerde banden van tijd tot tijd controleren voor een leeftijdsgrens. Een aanbeveling van de industrie: gebruik geen banden die ouder zijn dan tien jaar. Banden voor personenwagens die ouder zijn moeten in die regel alleen worden gebruikt als er constant onder normale omstandigheden mee gereden is.  De tien jaar regel geldt alleen voor personenauto's. Banden van caravans, aanhangwagens of zogenaamde andere staande voertuigen moeten eerder vervangen worden, omdat deze niet regelmatig onder druk of een constante belasting komen te staan. Kortom, controleer je banden wanneer een voertuig een langere tijd heeft stil gestaan.  Voor auto/trailer combinaties of andere combinaties met een maximale toegestane beladen gewicht van 3.5 ton, die een erkenning van 100 km / h volgens § 18 StVO (German Road Traffic Regulations) hebben de Duitse wet verplicht de maximale leeftijd van acht jaar voor de trailer banden.  De BRV beveelt ook aan banden en reservebanden van de categorie "staande voertuigen" in ieder geval na 8 jaar te vervangen.

Inch Inch is een Amerikaanse meeteenheid van lengte. 1 inch = 25,4 mm; 1 millimeter = 0,03937 inch

J merk Deze banden zijn ontworpen voor Jaguar

JP merk Deze banden zijn geproduceerd in Japan

K1 and K2 merken K1 en K2 zijn aanduidingen voor gemoderniseerde bandprofielen (nieuw ontwerp of rubbersamenstelling), deze mogen niet samen met oude bestaande bandprofielen gemonteerd worden.

Keurmerk Het ECE markering van overeenstemming bewijst dat de fabrikant zich aan de Europese regelgeving ECE R30 heeft gehouden tijdens de productie van de band. Dit blijkt uit de "e"of "E" op de band. het toegevoegd nummer geeft het land weer waar de band gecertificeerd is volgens deze norm.

Kilometerstand De levensduur van de band is afhankelijk van het voertuig, de manier van rijden en vele andere factoren. Het is mogelijk dat de band verder is versleten bij voertuigen met voorwielaandrijving. Het basisprincipe is dat de resterende profieldiepte minimaal 1.6 mm moet zijn. Dit is vastgesteld door de wet.

Kleine tekortkoming van banden Banden met een lichte smet met bijvoorbeeld een fout in het schrijven op de band kan technisch worden gebruikt zonder zorgen, dit is een 100% garantie van de fabrikant.

Lage rolweerstand banden Banden waarbij de rolweerstand wordt geoptimaliseerd door nieuwe technologieën, die in staat zijn om bijvoorbeeld het brandstofverbruik te verminderen

Lamellae Fijne zagen in de band die fungeren als kleine bijten randen. Bij winterbanden zorgen deze Lamellae er bijvoorbeeld voor dat de grip bij het starten en remmen vergroot wordt.

Leeftijd van de band Zie ook "DOT" of "Hoe oud mag een band zijn".

Lekke band Over het algemeen merkt u het in de auto wanneer er een lekke band is, bij een hoge kwaliteit diagonaal-gordelband. Het profiel klapt tegen de wielkast aan en het voertuig reageert veel minder snel. Zelfs bij een abrupt drukverlies in de band zal de bestuurder rustig moeten reageren, naast dat het voertuig niet plotseling gestopt wordt. Het is raadzaam om het voertuig op de weg te houden door middel van tegensturing. Om te stoppen dient het voertuig in de vrij gezet te worden en zacht af te remmen. Wanneer mogelijk moet de bestuurder een veilige plek zien te vinden en het is ook belangrijk om de waarschuwingslichten aan te zetten.

Load index Het meercijferige nummer op de band, de zogenaamde load index geeft informatie over het draagvermogen van de band. Het draagvermogen is afhankelijk op het gewicht van het voertuig bij het gebruik van dezelfde bandenmaat, b.v. voor kleine en middelgrote auto's en voor vervoerders.  Zie beeldscherm tweede tabel

Loopvlak van de band Het loopvlak van de band bestaat uit groeven en het profiel dient ervoor om de afvoer van water of natte sneeuw te regelen. Op een droge ondergrond zou het profiel van een gladde band optimale wegligging bieden.  Het loopvlak van de band heeft direct contact met de weg en zorgt voor de krachtoverbrenging met andere bandcomponenten. Dit zorgt bijvoorbeeld voor het versnellen en remmen van het voertuig, maar ook voor de laterale krachten tijdens het sturen in de bochten. De kwaliteit van het loopvlak wordt sterk beïnvloed door de onderconstructie (riem, karkas), en gedeeltes van de hiel en zijkant van de band. De meest cruciale factor is nog wel de constructie van het profiel van de band.

Loopvlakvernieuwing Met loopvlakvernieuwing wordt de toepassing van een nieuw loopvlak op een oude band beschreven.

LOW PAH PAH staat voor Polycyclic Aromatic Hydrocarbons (PAK polycyclische aromatische koolwaterstoffen) De Europese richtlijn bepaalt dat geen PAK-rijke extender oliën worden gebruikt in de productie van banden. Deze richtlijn moet worden toegepast sinds 2009.

LRO Landrover

LT Light truck

Luchtdruk De juiste luchtdruk heeft grote invloed op een band met betrekking tot het aantal kilometers en de levensduur van de band. Daarnaast heeft de juiste luchtdruk ook invloed op de rijveiligheid van uw voertuig. Te weinig luchtdruk kan ervoor zorgen dat de banden oververhit raken en zelfs kunnen barsten. Bovendien verhoogt het ook het brandstofverbruik.

Luchtdruk gemeten in bar Luchtdruk wordt gemeten in bar.

M+S Winterbanden zijn gemarkeerd met het symbool "M & S" resp. "M + S" (modder en sneeuw). Winterbanden met een lagere snelheidsindex dan de maximaal toegestane snelheid van het voertuig kan in tegenstelling tot de zomerbanden worden gemonteerd. Als dit het geval is moet een sticker met de maximaal toegestane snelheid van de winterband in het gezichtsveld van de bestuurder worden geplakt. All - season banden hebben ook een M + S label.

M+S berg sneeuwvlok afbeelding De berg sneeuwvlok afbeelding (hevige sneeuwval) vormt een aanvulling op het M + S symbool. Dit was noodzakelijk omdat het M + S symbool niet onderworpen was voor controles. Daarnaast is dit symbool de laatste jaren steeds vaker terug te vinden op banden die niet volledig winterbestendig zijn. Om dit probleem op te lossen is de bandindustrie overeengekomen om een nieuwe standaard op de markt te brengen met de berg sneeuwvlok afbeelding als bijbehorende aanduiding. Winterbanden hebben een resultaat van minimaal 110% nodig om in het gestandaardiseerde sneeuw grip-test te komen.

M3 merk Deze banden zijn ontworpen voor de BMW M3

Maximale bandbelasting en snelheid tussen haakjes Als de maximale bandbelasting en snelheid tussen haakjes is, betekent dit dat de band is goedgekeurd voor een hogere snelheid dan op de band is aangegeven. Voorbeeld: een snelheid score van 93Y = maximaal toegelaten tot max. 300 km / h, terwijl tussen haakjes (93Y) de band is goedgekeurd voor meer dan 300 km / h.

Maximale snelheid Hogesnelheidsversie, speciaal voor tuning modellen

Merken Dit product is geproduceerd door een bekende fabrikantie die voornamelijk gericht is op de kwaliteit van het product. Omwille van de eenvoud is de merknaam niet genoemd, omdat verschillende merkproducten aangeboden worden voor elke item. Het artikel is gericht op het hogere prijssegment.

MFS Velg bescherming (de band heeft een rubberen rand aan de velg te beschermen)

Minimale profieldiepte Voor personenauto's, vrachtwagens en motoren is een minimale profieldiepte van 1,6 mm verplicht. Dit geldt voor het hele band oppervlak. Wanneer een band deze minimale profieldiepte benadert, wordt de remweg en het gevaar voor aquaplaning verhoogd. De remweg van een band met een minimale profieldiepte van 1.6mm, is twee keer zo lang als die van een nieuwe band. Wij verwijzen u naar het "slijtage-indicator TWI" punt om meer informatie te krijgen over het meten van de profieldiepte. Let op: om veiligheidsredenen moeten zomerbanden met een profieldiepte van 2mm, brede basis banden van 3 mm en winterbanden van 4 mm vervangen worden.

ML Velg bescherming (de band heeft een rubberen rand om de velg te beschermen)

MO Deze banden zijn ontwikkeld voor Mercedes

Mobiliteit in geval van een lekke band Het reservewiel zal op termijn niet meer gebruikt worden. Gemiddeld gezien heeft iedere automobilist om de 150.000 kilometer een lekke band. Bandenfabrikanten zijn bezig om door innovatieve oplossingen het voertuig steeds zuiniger te laten rijden. Dit is ook het uitgangspunt van vele bandenfabrikanten die alles in het werk zetten voor de ontwikkeling van nieuwe run-flat banden. Dankzij innovatieve ontwikkelingen in deze industrie is het tegenwoordig mogelijk, ook na drukverlies van de band, de volgende garage te halen. Dit is wel afhankelijk van de fabrikant van de band en het gebruikte run-flat systeem.

MOE MO Extended, Run-flat banden ontworpen voor Mercedes, zie ook "run-flat banden"

Montage Bij montage van slechts twee nieuwe banden, wordt er geadviseerd deze twee nieuwe banden op de achteras te monteren. De achteras stabiliseert het voertuig. Een verlies van grip van de achteras kan leiden tot een onveilige situatie.

N0, N01, N02 etc. Banden met deze markeringen zijn ontwikkeld voor Porsche

Next tread Benaming voor de nieuw verwerkte Goodyear / Dunlop banden in de fabriek

NHS Not for Highway Service.  Deze banden zijn niet goedgekeurd voor het openbare verkeer, tenzijn aanvullende informatie zoals load index of de snelheidsklasse op de band staat. Deze banden zijn geschikt voor off-road en competitie voertuigen, zoals motor cross, golfkarretjes, enz.

No LBL Banden zonder gekleurd label op de band

Nood wiel Dit zijn speciale wielen die kunnen worden gebruikt na een lekke band om korte afstanden te kunnen overbruggen. Er zijn twee verschillende soorten noodsituatie wielen: de smallere types, die meestal kleiner zijn dan de banden en de opvouwbare wielen die opgeblazen moeten worden met een compressor. Let op: Hierbij geldt een snelheidslimiet van 80 km/h voor noodwielen. Dit wiel mag alleen gebruikt worden voor een korte tijd om verdere schade aan de aandrijfas te voorkomen. Indien mogelijk moet een noodwiel gemonteerd worden op een niet-aangedreven as.

OE Banden (Original Equipment) Na het maken van de band, moet de band van de fabrikant voldoen aan alle doelen en specificaties om de benaming van OE-kwaliteit te bereiken. Wanneer de band niet voldoet aan deze doelen en specificaties moet de band opnieuw worden afgewerkt.

Off-road banden Banden met bijzondere kenmerken, bijvoorbeeld schokbestendigheid voor off-road gebruik.  Hierbij gaat het om banden die geschikt zijn om door modder en zand, stad en land banden, winterbanden, maar ook high performance straatbanden met een snelheidsindex W (tot 270 km/h)

Onbalans Zelfs minimale fluctuaties in materiaal dichtheid of andere invloeden kunnen kleine onevenwichtigheden binnen de band veroorzaken. Onevenwichtigheden die zich voordoen tijdens de draaiende beweging kunnen in evenwicht gehouden worden door contragewichten te plaatsen op de velg.

Onderstuur Deze behandeling kan worden waargenomen als de voorwielen grip verliezen, voordat de achterbanden dit doen. Dit kan bij een skid car.

OWL Outline White Letters

Parkeren op stoepranden Het rijden over stoepranden kan leiden tot beschadiging van de karkas draden van de band. Als gevolg daarvan kan een band op termijn stuk gaan

PR (Ply-Rating) Ply-Rating is een verouderde identificatie voor de belastingindex voor een band. Ply-rating is een getal voor het aantal canvas lagen in een band. In de huidige situatie heeft de PR-rating zijn belang bijna verloren, doordat er andere metingen zijn om dit weer te geven

Radiale band Binnen het karkas van het rubber radiaal in één of meer lagen, dat wil zeggen dwars op de draairichting. Voor die tijd werd er vaak gebruik gemaakt van een Cross-plu band.

Radiale run-out Radiale afwijking van de band in horizontale en verticale richting. Alleen in extreme gevallen van radiale run-out, die zeer zelden voorkomt onder de huidige producten, is een harmonisatie noodzakelijk. Dit wordt gedaan door een speciale machine die de radiale run-out verminderd of verwijderd door het malen van het rubberen profiel.

RBL / RB / BL Raised Black Letter

Recamic karkas markering M= Michelin karkas Z= Andere fabrikanten behalve Michelin 1= Merkfabrikant nog niet teruggehaald 2= Merkfabrikant al teruggehaald

Remix Benaming voor de oorspronkelijke fabriek verwerkt met vernieuwde Michelin banden.

RFT Afkorting voor Run-Flat tyre door Bridgestone, zie ook "Run-Flat"

RO1 Banden ontworpen voor Audi Quattro voertuigen

ROF Afkorting voor "Run-of-Flat", zie ook "Run-Flat".

Rolomtrek De afgelegde afstand wanneer een wiel één rondje heeft gemaakt. Deze afstand is afhankelijk van de banddiameter.

Rolrichting Banden zijn gemonteerd in de richting van een pijl die op de buitenkant van de band te vinden is. Deze banden hebben verschillende voordelen: lager geluidsniveau, betere aandrijving en een verbeterde weerstand tegen aquaplaning. Hierom worden, hoge prestaties, brede basis- en winterbanden steeds vaker gezien als directionele profielbanden.

Rolweerstand De vervorming (verbuiging) van de band veroorzaakt meer rolweerstand. Het doel bij het ontwerpen van een band is het bereiken van een lagere rolweerstand en op die manier een vermindering van het brandstofverbruik te bereiken.

RPB (Rim Protection Bar) Velg beschermingssysteem Speciale bescherming voor een velg van Yokohama. Deze stevige rubberen verdikking in de buurt van de rand van de velg, beschermt de waardevolle velg effectief  tegen voorwerpen op de weg, schade bij stoepranden en parkeren. Dit geeft de hoogste betrouwbaarheid van de techniek die altijd gepaard gaat met de begeleiding van de bestuurder.

RSA Republiek van Zuid-Afrika = geproduceerd in Zuid-Afrika.

Rubbersamenstelling De prestaties van een band zijn sterk afhankelijk van de rubbersamenstelling. De rubbersamenstelling bepaakt ook de levensduur en het lawaai van de band.

Rubbersoorten Er zijn verschillende soorten rubber. Tegenwoordig ligt de focus meer en meer op synthetisch rubber.

Run-Flat Banden met Run-Flat eigenschappen. Elke fabrikant gebruikt zijn eigen identificatie hiervoor: Bridgestone RFT (Run-Flat Tyre) Continental SSR (Self Supporting Run-flat band) Dunlop DSST of ROF (Dunlop Self Supporting Technologie of Run-On-Flat) Goodyear EMT (Extended Mobility Tyres) Micheling ZP (Zero Pressure) Veiligheidsopmerking: Run-Flat banden mogen alleen worden gebruikt op goedgekeurde voertuigen. Deze voertuigen moeten uitgerust worden met een functionerend inflatie waarschuwingssysteem.  De maximale afstand van 80 km en de maximale snelheid van 80 km/u mag in het geval van een lekke band niet overschreden worden.

RWL / RW Raised White Letter (op bandzijde)

RWLS Raised White Letter size (op bandzijde)

RWN (Reifen-Werk-Nord) Duitse afkorting voor Bandenfabriek noord. De afkortingen van de karkas aanduidingen: EG G-ZA65, M-ZA65, ZA65 en E-K-ZA65 hebben de volgende betekenis: G = Goodway loopvlak, M = Midas loopvlak, E = Egli loopvlak, K = Kraiburg loopvlak.

S1 merk Deze banden zijn gemaakt voor Peugeot.

Schade bij hoge druk reiniger Onjuist te werk gaan met een hoge druk reiniger kan een band onherstelbaar beschadigen. Het wordt aangeraden om een minimale afstand van 20 cm te handhaven. Na het wassen van de band, dient de band visueel geïnspecteerd te worden.

Schade bij olie en brandstof Olie, brandstof, smeermiddelen of chemicaliën kunnen een negatief effect hebben op de eigenschappen van de banden. De banden kunnen hierdoor fragiel, doorlaatbaar voor water of zacht worden.

Schade vreemd voorwerp Banden kunnen worden beschadigd als er gereden wordt over spijkers, andere metalen voorwerpen of glassplinters. Wanneer deze voorwerpen in een band zitten, kan dit leiden tot een langzaam leeglopende band. Ook het feit dat er vochtigheid in de band komt mag niet onderschat worden. Het vocht kan binnen dringen, wat kan leiden tot het losmaken van de rubber van de band. Op deze wijze wordt de band een tikkende tijdbom en kan die op elk moment klappen.

Set Banden inclusief slang

Silica Neergeslagen silica in combinatie met een speciale rubberkwaliteit, zorgt voor een vermindering van de rolweerstand van een band tot wel 20%, een betere wegligging op een nat wegdek en meer kilometers.

SIT SIT vereenvoudigt montage: Continental ontwikkelde de SIT (Snap in Tyre) als eerste. Het was de eerste belangrijke innovatie op het gebied van SE-banden. Een gepatenteerde oplossing die veel tijd kan besparen. Het gepatenteerde SIT ontwerp heeft geen losse onderdelen, zodat de velg 100% past. Daarnaast is het voordeel van geen losse onderdelen de snellere en eenvoudige montage.

Sneeuwkettingen Onder extreme sneeuw omstandigheden die ook niet opgevangen kunnen worden door winterbanden, bieden sneeuwkettingen de mogelijkheid om uw bestemming te kunnen bereiken.  10 tips bij sneeuwkettingen: 1. Verschillende brede basis banden kunnen niet gemonteerd worden met sneeuwkettingen omdat er te weinig ruimte voor is.  2. Zorg bij aankoop van de sneeuwkettingen ervoor dat de maat van de sneeuwkettingen gecombineerd kan worden met de huidige bandenset en met de velg. 3. Oefen thuis alvast met het monteren van de sneeuwketting. 4. Wees voorzichtig bij het combineren van sneeuwkettingen met lichtmetalen velgen. Sommige soorten kettingen kunnen de velg wellicht beschadigen. 5. Monteer de sneeuwkettingen altijd op de aandrijfwielen, vierwielaandrijvingen vereisen over het algemeen een montage op de voorste banden. In geval van twijfel raadpleeg de fabrikant van het voertuig.  6. Bij het rijden met sneeuwkettingen, hebben de kettingloze wielen aanzienlijk minder grip in de bochten en zullen eerder blokkeren tijdens het remmen.  7. Overschrijd niet de maximumsnelheid van 50 km/u bij het gebruik van sneeuwkettingen. 8. Demonteer de sneeuwkettingen zo snel mogelijk op sneeuwvrije wegen. 9. Na gebruik van de sneeuwkettingen moeten ze worden afgewassen met heet water en daarna laten drogen. (Dit geldt ook voor roestvrij stalen sneeuwkettingen) 10. Dure sneeuwkettingen zijn de moeite waard om te laten repareren door de fabrikant. Daarnaast is het mogelijk om ze te laten aanpassen aan een andere bandenmaat.

Sneeuwvlok symbool Nieuwe industriestandaarden om de identificatie van banden met erkende wintereigenschappen te vereenvoudigen. De officiële markering, die alleen plaatsvindt in combinatie met de letters M + S markering, is bedoeld om een duidelijke scheiding te maken van de zomer en all-season banden de M + S gemarkeerd zijn.

Snelheidscategorie De onderstaande tabel is een onderdeel van de European Tyre and Rim Technical Organization Standars Manual 2010 G6. (bron: Wikipedia)

Snelheidssymbool Het snelheidssymbool geeft de maximale snelheid weer, waarmee een band belast kan worden. Deze belasting komt overeen met de Load Index die onder bedrijfsomstandigheden bepaald door de fabrikant opgenomen kunnen worden. (Uitzonderingen: blijkend uit de gegevens van de fabrikant)

Spijkerbanden Spike banden worden gebruikt op ijzige ondergrond of in diepe sneeuw. Om een goede hechting te kunnen bereiken zijn metaal of staal bevestigd aan de band. Spike banden hebben nadelige gevolgen voor het wegdek en leiden tot meer slijtage van de wegen. In Nederland is het gebruik van spike banden verboden. In België en Luxemburg is het wel toegestaan om bepaalde periodes met deze banden te rijden. Let op: Lees voor de zekerheid de regels omtrent spike banden in uw eigen land.

Spike banden Spike banden worden gebruikt op ijzige ondergrond of in diepe sneeuw. Om een goede hechting te kunnen bereiken zijn metaal of staal bevestigd aan de band. Spike banden hebben nadelige gevolgen voor het wegdek en leiden tot meer slijtage van de wegen. In Nederland is het gebruik van spike banden verboden. In België en Luxemburg is het wel toegestaan om bepaalde periodes met deze banden te rijden. Let op: Lees voor de zekerheid de regels omtrent spike banden in uw eigen land.

SSR Afkorting voor Self Supporting Run-Flat, zie ook "Run-Flat"

Standaard Dit product is een standaardproduct en is niet beschouwd als een A-merk. Het biedt de klant de mogelijk om voordeel te halen in het lagere prijssegment. In veel gevallen worden deze artikelen geïmporteerd uit het verre oosten.

Sterretje Als het sterretje zich bevindt voor de naam van de fabrikant, betekent dit dat deze band in de toekomst niet meer geproduceerd wordt. Het kunnen ook banden zijn met een oudere datum van productie. Wanneer het sterretje is geplaatst na de aanwijzing van de band geeft dit aan dat deze band speciaal ontwikkeld is voor BMW voertuigen.

Studdable Deze banden kunnen worden uitgerust met studs.

Studs Studs dienen als mechanische trekkracht hulp op het band oppervlak. Studs hebben nadelige gevolgen voor het wegdek en leiden tot meer slijtage van de wegen. In Nederland is het gebruik van studs verboden. In België en Luxemburg is het wel toegestaan om bepaalde periodes met deze banden te rijden. Let op: Lees voor de zekerheid de regels omtrent studs in uw eigen land.

SUV Sports Utility Vehicle (SUV)

SW Single White (SW). Smalle witte bandzijde.

TCS Traction Control System Het Traction Control System (TCS) voorkomt dat de wielen spinnen op gladde of ongelijkmatige wegen.

TL Afkorting voor Tubeless. Een band zonder binnenband

Tread wear indicator TWI Tread wear indicator staat voor: slijtage-indicator.  Aan de onderzijde van het loopvlak kunt u de slijtage-indicatoren vinden. Deze zijn aangegeven door de ononderbroken smalle bars bij een resterende profieldiepte van 1,6mm. Deze indicatoren bevinden zich aan de top van de zijkant van de band, gekenmerkt door (afhankelijk van de fabrikant) driehoeke, de lettercombinatie "TWI" of kleine bedrijfslogo's.

TT Type of Tube (TT) = Type van de binnenband

ULW Afkorting voor ultra lichte constructie alleen voor Volkswagen en Audi

Ventiel Er zijn twee soorten ventielen: - Rubberen ventielen - Screw on ventielen Let op: ventielen zijn erg gevoelig voor vuil, stof en vocht. Daarom moet het ventieldopje altijd goed worden vastgemaakt.

Veroudering Er zijn verschillende factoren van invloed op het verouderingsproces van een band: vocht, UV-straling, hitte, kou, etc. Om dit verlies van een band te voorkomen zijn substanties toegevoegd die dit verouderingsproces aanzienlijk vertragen. Echter, na tien jaar moeten de meeste oude banden vervangen worden door nieuwe banden.

Veroudering Het functioneren van de band wordt beïnvloed door de fysieke en chemische processen. Banden die ouder zijn dan 10 jaar moeten vervangen worden.

Verstevigd / RF / XL Verstevigde banden voor personenwagens, bijvoorbeeld voor een bestelwagen of pick-up truck.

Vertanding effect Winterbanden hebben lamellen-achtige randen en groeven, zodat deze banden letterlijk "bijten" in de sneeuw. Dit zorgt voor een vertanding effect van de banden en het wegoppervlak.

Wiel camber De wiel camber is niets meer dan de hoek van het wiel ten opzichte van het wegdek. Als de top van het wiel naar buiten leunt dan heeft de auto een positieve (+) camber. Wanneer de top van het wiel naar binnen leunt dan heeft de auto een negatieve (-) camber. Dit veroorzaakt een eenzijdige (binnen- of buitenkant) belasting van de band contactgebied, wat het draagvermogen van de band vermindert.

Wielbelasting Het gewicht van het voertuig dat door de banden gedragen moet worden.

Wielslot Lichtmetalen wielen zijn beveiligd met een speciale sleutel om ze te beschermen tegen diefstal.

Wielspin Benaming voor de relatieve beweging tussen de snelheid van het voertuig en de banden. Bij een wielspin van 100% betekent dit dat een wiel blokkeert of spint.

Wieluitlijning Dit is de afstand tussen het middelpunt van de linkerband en het middelpunt van de rechterband, gemeten op een enkele as. Verschillen tussen deze waarde van de voor- en achteras zijn mogelijk.

Winterbanden Naast een speciaal profiel met lamellen en een groter aantal negatieve loopvlakken op de band, ontstaat een goede grip bij winterbanden uit speciaal rubbere samenstellingen, waardoor het loopvlak niet verhardt bij lage temperaturen.

WLT White Letters (witte letters)

WSS White Sidewall Size (witte zijkant maat van de band)

WW White Wall

XL Banden met meer laadvermogen (veel voorkomende afkortingen: XL, EXTRA LOAD, RF)

Zaagtand bij een band Ongelijkmatige slijtage van het profiel van een band leidt tot zaagvertanding bij een band en verhoogd het lawaai van een band.

Zomerbanden Een band voor droge wegen, hoge temperaturen en relatief hoog tot zeer hoge snelheden met bijbehorende temperatuurbelasting ook voor natte en waterige oppervlakken.

ZP Afkorting voor Run-flat banden geproduceerd door Michelin, zie ook "Run-flat".